Kako radi električna lančana dizalica?

An električna lančana dizalica je kompaktni stroj za podizanje izgrađen oko četiri radna sustava koji djeluju jedan na drugi: motor, reduktor, teretni lanac i lančanik te kočnica. Razumijevanje načina na koji ova četiri sustava rade zajedno objašnjava gotovo sve o tome kako dizalica podiže, drži i spušta teret.

1. Motor daje rotacijsku silu

Kada operater pritisne tipku gore na visećoj komandi, struja teče do jednofaznog ili trofaznog AC motora montiranog unutar tijela dizalice. Motor se okreće prilično velikom brzinom, obično u rasponu od 1400 do 2800 okretaja u minuti, ovisno o naponu i broju polova, ali pri toj brzini okretni moment je daleko premali da bi se izravno podigao težak teret. Posao motora je samo generiranje rotacije. Pretvaranje te rotacije u korisnu silu podizanja posao je mjenjača.

2. Reduktor pretvara brzinu u moment

Osovina motora povezana je s višestupanjskim reduktorom, obično planetarnim ili spiralnim zupčanikom, s omjerom redukcije koji može biti u rasponu od oko 20 prema 1 do više od 100 prema 1 kod većih dizalica. Svaki stupanj zupčanika mijenja brzinu vrtnje za moment. Dok rotacija dosegne izlaznu osovinu, brzina je dramatično pala, ali se okretni moment dovoljno umnožio da podigne nazivni kapacitet dizalice. To je isti princip koji se koristi u mjenjačima automobila i biciklističkim mjenjačima, primijenjen na okomito podizanje umjesto kretanja prema naprijed.

3. Lančanik za opterećenje pokreće lanac

Izlazno vratilo mjenjača okreće džepni kotač koji se naziva lančanik tereta. Lančanik tereta ima strojno obrađene džepove koji točno odgovaraju razmaku karika teretnog lanca, tako da lanac sjeda u lančanik bez klizanja. Dok se lančanik okreće, on vuče lanac kroz tijelo dizalice kariku po kariku. Na dizalicama s jednim padom lanac ide od lančanika ravno dolje do kuke. Na dizalicama s dvostrukim padom ili većim kapacitetom, lanac se spušta kroz donji blok kuke i natrag do fiksne točke, što udvostručuje broj lanaca koji podupiru teret i učinkovito udvostručuje kapacitet podizanja za isti motor i mjenjač.

4. Kočnica drži teret

Gotovo svaka električna lančana dizalica koristi normalno uključenu mehaničku kočnicu, najčešće tarnu kočnicu s diskom montiranu na osovinu motora. Pritisak opruge drži kočioni disk stalno zatvorenim. Kada je motor pod naponom, elektromagnetska zavojnica otvara disk kočnice prema opruzi, dopuštajući osovini da se slobodno okreće. Trenutačno se prekida napajanje, bilo da rukovatelj otpusti gumb ili nestane napajanja, opruga odmah ponovno priteže kočnicu i zaustavlja osovinu u djeliću sekunde. Ovaj siguran dizajn znači da dizalica ne može slobodno pasti čak ni u slučaju nestanka struje, što je najvažnija sigurnosna značajka u cijelom stroju.

5. Granični prekidači sprječavaju prekoračenje

Unutar dizalice, sklop graničnog prekidača prati koliko je kuka prešla gore ili dolje. Kada se blok kuke približi vrhu svog hoda, gornji granični prekidač automatski prekida napajanje gornjeg kruga, sprječavajući da se kuka namota na tijelo dizalice. Donji granični prekidač čini istu stvar kako bi spriječio da lanac potpuno istekne i zaglavi ili ošteti vrećicu lanca ili spremnik lanca.

Izraz električna dizalica pokriva širu obitelj strojeva koja uključuje električne lančane dizalice i električne dizalice sa žičanom užadi. Obje vrste rade na istoj osnovnoj ideji opisanoj gore, električni motor pokreće reduktor, koji pokreće medij za dizanje, koji se zaustavlja kočnicom, ali se razlikuju po tome što je taj medij za dizanje i kako se skladišti.

Električna lančana dizalica koristi lanac karika koji prelazi preko lančanika s džepom. Kompaktan je, ima relativno malu brzinu i dobro je prikladan za manje i srednje kapacitete, općenito od nekoliko stotina kilograma do oko 20 tona, pri čemu je prostor za glavu jedna od njegovih najvećih prednosti budući da su lanac i kuka vrlo kompaktno smješteni ispod tijela dizalice.

Električna dizalica sa žičanom užadi koristi čeličnu žičanu užad namotanu na užlijebljeni bubanj umjesto lanca koji prolazi preko lančanika. Dizalice sa žičanom užadi mogu postići puno veće kapacitete, često od 1 tone do više od 100 tona, i veće brzine dizanja, zbog čega dominiraju teškim industrijskim dizalicama, brodogradilištima i čeličanama. Kompromis je veće tijelo dizalice i veći gubitak prostora za glavu u usporedbi s lančanom dizalicom sličnog kapaciteta.

Oba tipa dijele istu električnu upravljačku logiku. Viseća kontrolna stanica, ili bežični daljinski upravljač u modernijim instalacijama, šalje niskonaponske signale kontaktorskoj ploči unutar završne kapice dizalice ili zasebnoj kontrolnoj kutiji. Ploča kontaktora uključuje i isključuje strujni krug motora višeg napona u ispravnom smjeru, tako da rukovatelj nikada ne rukuje izravno visokim naponom, samo sa sigurnim kontrolnim krugom od 24 volta ili 48 volta na privjesku.

Odabir kapaciteta najvažnija je odluka pri odabiru električne lančane dizalice, jer će premala dizalica stalno aktivirati preopterećenu spojku, a prevelika dizalica troši novac na strukturu, snagu i prostor za glavu. Električna lančana dizalica od 1 tone i električna lančana dizalica od 2 tone dvije su veličine koje se najčešće naručuju za opću industriju, jer pokrivaju veliku većinu zadataka ručnog rukovanja materijalom, od pomicanja motora i kalupa do pozicioniranja uređaja na tekućoj vrpci.

Električna lančana dizalica od 1 tone

Električna lančana dizalica od 1 tone ocijenjena je za sigurno dizanje 1000 kilograma i obično je napravljena s jednim zakretanjem lanca, što znači da jedna nit lanca ide izravno od lančanika do kuke. To održava tijelo dizalice kompaktnim, a brzinu dizanja relativno velikom, često oko 8 metara u minuti pri 400 V trofaznog napona. Jedinica od 1 tone uobičajeni je izbor za lagane radove na montaži, odjele za popravak automobila, rukovanje malim dijelovima i dizalice za radionice s jednotračnom tračnicom s jednim nosačem.

Električna lančana dizalica od 2 tone

Električna lančana dizalica od 2 tone predviđena je za 2000 kilograma i obično koristi dvostruki pad lanca s blokom kuke na dnu, koji udvostručuje lančane niti koje nose teret. Ovo smanjuje brzinu dizanja na otprilike polovicu od usporedive pojedinačne dizalice za podizanje, obično oko 4 metra u minuti, ali omogućuje istom motoru i platformi mjenjača da sigurno udvostruči svoj kapacitet. Dizalica od 2 tone odgovara težim uređajima, promjenama kalupa, ugradnji strojeva i općem radu u tvornici.

Mosna dizalica, bez obzira radi li se o jednoslojnoj mosnoj dizalici ili sustavu s dvostrukim gredama, sposobna je onoliko koliko je sposobna dizalica montirana na nju. Odabir prave električne dizalice za mostnu dizalicu uključuje spajanje nekoliko čimbenika zajedno, a ne samo odabir kapaciteta.

Popis za provjeru praktičnog odabira za nadzemne dizalice

1. Potvrdite maksimalnu težinu tereta, uključujući težinu bilo kojeg priključka za podizanje kao što je greda za širenje ili magnet.
2. Provjerite strukturnu ocjenu dizalice kako biste potvrdili da može sigurno podnijeti kombinaciju dizalice i tereta.
3. Uskladite napon i fazu dizalice s električnim napajanjem postrojenja.
4. Odlučite se za dizanje s jednom ili dvije brzine ovisno o tome je li potrebno precizno pozicioniranje.
5. Provjerite odgovara li širina prirubnice grede razmaku kotača kolica radi ispravnog pristajanja.
6. Potvrdite zahtjeve za visinu dizanja tako da duljina lanca ili žičane užadi bude dovoljna bez prekomjernog nakupljanja lanca.

Male proizvodne radionice imaju drugačije prioritete od velikih industrijskih pogona. Proračun, prostor, visina stropa i jednostavnost postavljanja obično su važniji od brzine dizanja. Evo kako pristupiti odluci za manji objekt.

Počnite sa stvarnom težinom opterećenja

Navedite svaki predmet koji će trebati podići u radionici, od zavojnica sirovog materijala do gotovih dijelova i komponenti stroja, i identificirajte najteži. Većina malih radionica smatra da električna lančana dizalica od 1 tone ili 2 tone udobno pokriva njihove potrebe bez predimenzioniranja.

Provjerite visinu stropa i strukturu

Mala radionica često ima ograničenu visinu stropa, tako da je kompaktna električna lančana dizalica obično bolja od dizalice sa žičanom užadi. Također potvrdite može li postojeća krovna konstrukcija ili čelična greda nositi dizalicu i jednošinsku tračnicu ili bi samostojeća portalna dizalica bila sigurnija i jednostavnija alternativa.

Razmislite o napajanju

Mnoge male radionice imaju na raspolaganju samo jednofazno napajanje. Manje električne lančane dizalice, općenito do oko 1 tone, obično su dostupne u jednofaznim verzijama od 220 V, dok je za veće dizalice obično potrebno trofazno napajanje od 380 do 400 V. Provjerite što je dostupno prije naručivanja.

Odaberite između dizalice s fiksnom točkom i sustava pokretnih kolica

Ako se podizanje odvija samo na jednom mjestu, fiksna dizalica montirana na nosač je najjednostavnija i najjeftinija opcija. Ako se tereti moraju pomicati po podu radionice, dizalica na gredi s jednom tračnicom ili lagani portalni kran s kolicima daje mnogo veću fleksibilnost.

Ispravna ugradnja električne dizalice štiti i opremu i ljude koji rade oko nje. Dok se detalji razlikuju između lančanih dizalica i dizalica sa žičanom užadi, opći redoslijed postavljanja je sličan.

1. Potvrdite da potporna konstrukcija, bilo čelična greda, jednotračna tračnica ili portalna dizalica, može nositi nazivni kapacitet dizalice plus težinu same dizalice i kolica, uz odgovarajući faktor sigurnosti.
2. Odaberite ispravna kolica za širinu prirubnice grede i montirajte kotače kolica na gredu, provjeravajući da se kolica slobodno kreću cijelom dužinom hoda.
3. Pričvrstite dizalicu na kolica pomoću opreme za montažu proizvođača, pazeći da su svi vijci zategnuti na navedenu vrijednost.
4. Spojite električno napajanje slijedeći dijagram ožičenja koji ste dobili s dizalicom, odgovarajući napon, fazu i frekvenciju na pločici s nazivnim podacima dizalice.
5. Ugradite strujni prekidač ispravnog nazivnog kruga ili isključite sklopku uzvodno od dizalice kako biste mogli isključiti napajanje za održavanje.
6. Spojite viseću kontrolnu stanicu i provjerite odgovaraju li tipke gore i dolje ispravnom smjeru vožnje prije nego što se primijeni bilo kakvo opterećenje.
7. Pokrećite dizalicu gore-dolje bez tereta kako biste provjerili nesmetan rad, ispravno uključivanje kočnice i ispravnu funkciju graničnog prekidača na vrhu i dnu hoda.
8. Izvedite ispitivanje opterećenja koristeći poznatu ispitnu težinu, obično na nazivnom kapacitetu ili malo iznad njega kako zahtijevaju lokalni propisi, prije puštanja dizalice u redovitu uporabu.
9. Označite dizalicu s njezinim nazivnim kapacitetom i datumom pregleda te zabilježite instalaciju u registar opreme za dizanje objekta.

Ugradnja električne dizalice u garaži jedna je od najčešćih instalacija malih razmjera, obično za podizanje motora, mjenjača ili općenito skladištenje. Proces slijedi iste temeljne korake kao i industrijska instalacija, ali u manjem opsegu.

Najprije provjerite strukturu stropa

Većina stambenih i malih komercijalnih garažnih stropova nije dizajnirana za nošenje visećeg točkastog opterećenja. Prije nego bilo što montirate, identificirajte stropne grede ili krovne nosače i potvrdite njihov raspon, razmak i materijal. U mnogim je slučajevima najsigurniji pristup dodavanje namjenske čelične I grede ili dijela kutijastog čelika koji se proteže između dvije konstrukcijske točke, umjesto da se dizalica objesi izravno na postojeći stropni okvir.

Odaberite pravi kapacitet za korištenje u garaži

Za tipične automobilske radove, električna lančana dizalica od 0,5 do 1 tone pokriva većinu potreba za podizanjem motora i mjenjača. Provjerite stvarnu težinu najteže komponente koju očekujete da ćete podići i odaberite dizalicu koja je ocijenjena udobno iznad te brojke.

Mogućnosti montaže

• Fiksni sustav kolica s I gredom pričvršćen vijcima za novu čeličnu gredu koja se proteže preko širine garaže, omogućujući kretanje dizalice s jedne strane na drugu.
• Jedna fiksna montažna točka izravno iznad radnog područja ako bočno pomicanje nije potrebno.
• Samostojeći portalni kran, koji izbjegava bilo kakve izmjene strukture garaže i može se premjestiti ako je potrebno.

Električna razmatranja

Većina garaža ima dostupnu samo jednofaznu struju od 220 V. Potvrdite da je dizalica ocijenjena za jednofazni rad i instalirajte namjenski strujni krug s vlastitim prekidačem radije nego da dijelite strujni krug s drugim alatima velike snage, budući da motor pri pokretanju povlači značajnu udarnu struju.

1. Potvrdite ili ugradite konstrukcijski odgovarajuću gredu koja može podnijeti dizalicu, kolica i najveći teret sa sigurnosnom marginom.
2. Montirajte kolica i dizalicu prema uputama proizvođača i pravilno zategnite sve pričvrsne elemente.
3. Spojite dizalicu na namjenski jednofazni strujni krug s pravilno naznačenim prekidačem.
4. Ispitajte dizalicu bez opterećenja, provjeravajući smjer, držanje kočnice i rad krajnjeg prekidača.
5. Testirajte podizanje poznate težine prije korištenja dizalice za stvarno uklanjanje motora ili komponente.

Električno vitlo nazivnog napona od 120 V, koje se obično koristi za oporavak automobila, prikolica za čamce i zadaće vuče lakih tereta, često se miješa s električnom lančanom dizalicom, ali ta su dva stroja napravljena za različite poslove.

Električno vitlo od 120 V obično namotava sintetičko uže ili čelični kabel na rotirajući bubanj i dizajnirano je prvenstveno za horizontalno ili kutno povlačenje, kao što je izvlačenje vozila iz blata ili utovar čamca na prikolicu. Većina vitla nije ocijenjena za kontinuirano podizanje visećeg tereta iznad glave, a mnogi proizvođači izričito upozoravaju na korištenje vitla za podizanje i držanje tereta iznad ljudi ili imovine.

Nasuprot tome, električna lančana dizalica je namjenski izrađena za okomito podizanje i držanje visećeg tereta na neodređeno vrijeme, sa sigurnosnom kočnicom, zaštitom od preopterećenja i ocjenom radnog ciklusa posebno namijenjenom za ponovljene operacije podizanja.

Električna dizalica s užetom, koja se naziva i električna dizalica sa žičanom užadi, blisko je povezana s električnom lančanom dizalicom, ali koristi bubanj od žičane užadi umjesto lanca i lančanika. Odabir između to dvoje obično se svodi na kapacitet, brzinu i prostor za glavu.

• Za kapacitete do oko 5 tona, električna lančana dizalica obično je kompaktnija i često pristupačnija.
• Za veće kapacitete i veće brzine dizanja, električna dizalica općenito radi bolje i standardni je izbor u teškoj industriji.
• Električna lančana dizalica ima kraće ukupno tijelo za istu visinu dizanja zbog načina na koji se lanac sklapa u spremnik, što je prednost u zgradama s niskim visinskim prostorom.
• Električna dizalica zahtijeva više pažnje pri održavanju žičane užadi, provjeru ima li puknutih žica, savijanja i pravilno namotavanje na bubnju.

Curenje ulja u električnoj dizalici gotovo uvijek dolazi iz mjenjača, budući da je to jedini dio dizalice koji normalno sadrži ulje ili mast za podmazivanje u bilo kojoj količini. Ispravno popravljanje curenja ulja znači pronalaženje stvarnog izvora umjesto jednostavnog brisanja, budući da će curenje koje se ne riješi s vremenom lišiti podmazivanja mjenjača i uzrokovati prijevremeno trošenje ili kvar zupčanika.

Korak 1: Isključite napajanje i očistite područje

Prije bilo čega pregledajte, isključite napajanje dizalice. Očistite kućište mjenjača i okolni prostor krpom koja ne ostavlja dlačice i odgovarajućim sredstvom za odmašćivanje tako da možete jasno vidjeti gdje se pojavljuje svježe ulje, umjesto da nagađate po starom ostatku.

Korak 2: Identificirajte izvor curenja

• Provjerite brtvu izlazne osovine na mjestu gdje osovina mjenjača izlazi iz kućišta za pogon lančanika, budući da je ova rotirajuća brtva najčešća točka curenja zbog normalnog trošenja tijekom vremena.
• Provjerite brtvu kućišta mjenjača ili liniju brtvila između dviju polovica kućišta mjenjača na pukotine ili oštećenu brtvu.
• Provjerite čep za punjenje ulja i otvor za odzračivanje, budući da začepljeni odzračnik može stvoriti tlak u mjenjaču i potisnuti ulje preko brtvi koje bi inače dobro držale.
• Provjerite ima li napuknutog ili poroznog odljevka kućišta, što je rjeđe, ali moguće nakon udarca ili kod starije opreme.

Korak 3: Popravak na temelju izvora

1. Ako je brtva izlaznog vratila istrošena ili stvrdnuta, uklonite lančanik i komponente za pričvršćivanje, izvadite staru brtvu i utisnite novu brtvu ispravne veličine i usmjerenja, lagano podmažući rub brtve prije ugradnje.
2. Ako je brtva kućišta oštećena, odvojite kućište mjenjača prema servisnom priručniku proizvođača, temeljito očistite obje spojne površine i postavite novu brtvu ili nanesite navedeno brtvilo prije ponovnog sastavljanja i ispravite moment zavrtnja.
3. Ako je odzračnik začepljen, očistite ga ili zamijenite kako bi mjenjač mogao normalno izjednačiti tlak tijekom rada i promjena temperature.
4. Ako je samo kućište napuknuto, kućište obično treba zamijeniti, a ne popraviti, budući da se napuknuti odljevak ne može pouzdano zabrtviti pod normalnim radnim vibracijama i toplinom.

Korak 4: Napunite i testirajte

Nakon dovršetka popravka, ponovno napunite mjenjač vrstom i količinom ulja navedenom na natpisnoj pločici dizalice ili servisnom priručniku, budući da korištenje pogrešne viskoznosti ili netočne razine punjenja može uzrokovati curenje brtve ili trošenje zupčanika. Provedite dizalicu neopterećenu kroz nekoliko punih ciklusa gore-dolje, a zatim ponovno pregledajte popravljeno područje nakon što se mjenjač zagrije na normalnu radnu temperaturu, budući da neke brtve otkrivaju samo neznatno curenje nakon što se ulje lagano razrijedi toplinom.

Većina kvarova električnih dizalica, uključujući curenje ulja, može se spriječiti jednostavnom redovnom inspekcijom, a ne reaktivnim popravcima nakon što se nešto pokvari.